鄭州完成內燃機車制動電阻加改任務

      “準備，開始試風，注意檢查各個銜接部，是否有漏風現象。”“試風完畢，無漏風現象。”這是近日，鄭州機務段南檢修車間內電小修組工長馬廣安和班組職工在完成東風4D機車加改進行機車試風時的一段對話。
　　
      該段南檢修車間內電小修專業組共有12名職工，除了擔當著全段106臺內燃機車上所有電器部件的日常臨修、小輔修、定修任務，還加班加點地承擔此次的內燃機車制動電阻加改任務。
　　
      在加改之初，作為工班長的馬廣安和技術員李鴻恩一起拿著制動電阻加改原理圖經常學習到深夜，多次上車確定每個加改電器元件的節點位置，一有不確定，就積極與段技術科聯系，非要搞清楚，弄明白才行。在進行第一臺東風11制動電阻加改時，盡管內電小修專業組全體組員都非常認真、仔細地對照原理圖尋找、安裝每個電器元件的節點位置，但在進行風壓試驗時，還是出現了漏風現象。他們對照原圖進行查找不足，“沒有問題啊，都安裝上了�。　奔夹g員李鴻恩對照原圖后說，“電路正常，問題應該出在風路�！边@時不少人都有些不知所措了，馬工長卻在仔細地排查管路，尋找漏氣的地方，“我找到了，快來看，是壓力開關和風管街頭有間隙造成的”馬工長興奮地說。發現壓力開關和風管接頭處有間隙造成的。
 
      他憑著多年工作經驗，思索出解決的辦法，他讓程亮先擰緊壓力開關和風管接頭，再固定壓力開關底座，用電焊試點兩下，然后在機車機械間地板上安裝，使用調整墊使安裝平穩，受力均勻，解決因為震動引起的接頭松動和漏風情況，在全組職工的共同努力下，徹底解決了安裝過程中的漏氣現象。
　　
      該段技術員李鴻恩向記者說：“經改造后的機車能在乘務員按下空氣制動按鈕的同時與機車制動電阻一起工作，安全性極大地提高，為即將開始的冬運運輸提供著更加可靠的技術保證。”
　　
      截至目前，該小組12名成員已完成該段客運20臺東風11型機車和10臺東風4D型機車的加改任務，剩下近30臺內燃機車，他們也正在加班加點地改造中。